Soluciones de Puertas Automáticas | Hospitales, Industria y Comercio

Los accionadores automáticos de puertas OUTUS, personalizados en torno al modelo ORD150, lograron cero fallas y cero apagados térmicos durante 120 días consecutivos de operación continua en la estación de intercambio más concurrida del metro de Singapur — gestionando más de 123 000 viajeros diarios, incluido el tráfico pico del Año Nuevo Lunar.

Resumen del Proyecto

El Problema

La estación atiende a más de 100 000 viajeros diarios y opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. El sistema de puertas heredado no fue diseñado para esta intensidad. En los 12 meses anteriores a la actualización, las puertas sufrieron entre 3 y 4 averías por semana, provocadas por falsas alarmas de los sensores debido al movimiento de multitudes densas, infiltración de polvo del entorno subterráneo y apagados térmicos cuando los motores alcanzaban su límite de temperatura durante las horas pico vespertinas.

Cada avería causaba, en promedio, 12 minutos de retraso en el andén. Con 3 a 4 eventos por semana, esto suponía entre 36 y 48 minutos de interrupción horaria semanal —y más de 31 horas de tiempo operativo perdido al año—. El equipo de mantenimiento dedicaba 8 horas semanales a reparaciones de emergencia, en lugar de realizar trabajos preventivos. Las puertas comerciales estándar, diseñadas para centros comerciales u oficinas, no están concebidas para soportar esta combinación de uso de alto ciclo, humedad subterránea y polvo fino.

Qué hizo OUTUS

El equipo del Sr. Tan realizó una evaluación in situ de dos semanas antes de seleccionar una solución. Basándose en los datos —no en un catálogo— se realizaron tres modificaciones específicas al sistema OUTUS ORD150:

Se mejoró el sistema de refrigeración del motor con un diseño avanzado de gestión térmica para mantener un rendimiento óptimo durante operaciones continuas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin necesidad de apagados. Se instalaron unidades de sellado montadas lateralmente para impedir que el polvo y la humedad penetren en la carcasa del motor; un ORD150 estándar no incluye este componente para aplicaciones al aire libre, pero el entorno subterráneo del metro lo requería. Se sustituyeron los sensores infrarrojos estándar por sensores de radar de microondas de alta precisión para eliminar los falsos disparos provocados por la alta densidad de pasajeros y las superficies subterráneas reflectantes.

Resultados tras 120 días

Cero averías. Cero apagados térmicos. Cero atascos por polvo. El sistema funcionó durante el Año Nuevo Lunar con más de 123 000 pasajeros diarios sin una sola intervención. El tiempo de mantenimiento disminuyó de 8 a 5,2 horas por semana, lo que representa una reducción del 35 %. Las quejas de los pasajeros sobre incidentes con las puertas desaparecieron por completo. El Sr. Tan confirmó en la revisión a los 120 días: «Esta es la primera vez en 12 años que veo un sistema de puertas funcionar 120 días seguidos sin una sola intervención. OUTUS no solo entregó un producto: resolvió un riesgo operativo sistémico».

Puertas estándar frente al sistema OUTUS ORD150

Especificaciones Técnicas Clave

Preguntas frecuentes

P: Nuestra estación presenta alta humedad y polvo fino; ¿el modelo estándar ORD150 es adecuado para estas condiciones o requiere modificaciones?

R: El modelo estándar ORD150 está especificado para entornos comerciales al aire libre. Para condiciones subterráneas de metro con humedad y polvo elevados, incorporamos un sellado lateral en la carcasa del motor como parte de una configuración específica para el emplazamiento. Esta práctica es estándar en todas nuestras instalaciones en metro y en niveles de sótano.

P: ¿Durante cuánto tiempo puede funcionar el motor sin mantenimiento? En nuestra estación no es fácil programar paradas planificadas.

A: El ORD150 configurado para metro está diseñado para funcionar de forma continua las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin pausas térmicas programadas. Se recomienda realizar mantenimiento planificado cada 6 meses, lo que requiere aproximadamente 2 horas por puerta y puede programarse durante ventanas nocturnas de bajo tráfico.

P: ¿Cumple OUTUS con los estándares de adquisición de la Autoridad de Transporte Público de Singapur (LTA) o con normas equivalentes?

A: El ORD150 cuenta con certificación CE. Para proyectos de la LTA en Singapur, hemos proporcionado paquetes completos de documentación técnica para su revisión en el proceso de adquisición. Solicite una lista de la documentación correspondiente cuando se ponga en contacto con nosotros.

P: ¿Cuál es el plazo de entrega para un proyecto de estación de metro?

A: El plazo estándar desde la confirmación del pedido hasta la entrega en Singapur es de 28 a 35 días. Para actualizaciones a gran escala de estaciones que requieran múltiples unidades, podemos organizar entregas escalonadas para adaptarnos a su cronograma de instalación.

Póngase en contacto con OUTUS con los datos de afluencia de pasajeros y los detalles ambientales de su estación; le proporcionaremos, en un plazo de 24 horas, una configuración específica para el emplazamiento y una cotización.

Fotografía real de una puerta automática corredera en funcionamiento en un pasillo para pasajeros de una estación del MRT de Singapur. Pasajeros reales atravesando la puerta. El equipo está instalado en un entorno operativo real, no en una representación ni ilustración.

Antes y después de la instalación de una puerta automática corredera en un pasillo para pasajeros de una estación del MRT de Singapur. El equipo antiguo presentaba averías frecuentes y riesgo de atrapamiento. El nuevo equipo ofrece un funcionamiento estable y no requiere mantenimiento frecuente.

Fotografía real de una obra en curso de instalación de una puerta automática corredera en un pasillo para pasajeros de una estación del MRT de Singapur. Se observan claramente los paneles de vidrio de la puerta, su mecanismo corredero y su sistema de rieles. Trabajadores con equipo de seguridad están instalando el equipo. Fotografía real tomada in situ, no una representación ni ilustración.

Fotografía real del producto de una puerta automática corredera. La puerta consta de dos paneles de vidrio con un mecanismo corredero horizontal. El equipo se muestra sin montar, resaltando el diseño de la puerta, el marco y el sistema de accionamiento. Fotografía real del producto, no una representación ni un diagrama.